Siemens presenta sus nuevos motores accionados con Gas Natural Licuado, con grupo electrógeno de alta velocidad para la propulsión eléctrica y generación de energía del sector marino, en una de las ferias más importantes del sector a nivel internacional, Asia Pacific Maritime, que se celebra del 14 al 16 de marzo en Singapur.

Los nuevos motores y grupos electrógenos de Siemens permiten suministrar energía auxiliar de los buques atracados en puerto. Entre sus múltiples ventajas, estos motores destacan por no emitir partículas de hollín u óxidos de azufre (SOx), producir un 80% menos de NOx y reducir en un 10% la emisión de gases de efecto invernadero, con respecto al suministro convencional. Además de ser más silenciosos y contar con una menor vibración.

Esta gama de motores ha sido creada en el centro de investigación y desarrollo de la compañía de la localidad alavesa de Miñano, en España, y está previsto que su puesta en funcionamiento se realice en los mares de Europa y Asia. Además, estos motores de gas cuentan con configuraciones de 6 y 8 cilindradas en línea y 12 y 16 cilindros en V. y están disponibles en 1.500 y 1.800 rpm de 275 a 935 KWb (320 a 1.110 Kva).

Siemens ha suministrado motores diésel durante años a flotas de barcos con propulsión y equipos auxiliares, ya que siempre han cumplido con las más altas exigencias de emisiones en el uso de buques pesqueros, remolcadores, barcos de investigación, buques tanque, barcazas, buques de carga, ferries y dragas. Sin embargo, con las nuevas limitaciones de emisiones de NOx Tier III de la OMI, el Gas Natural Licuado se está convirtiendo en otra de las alternativas de combustibles más requeridas por el sector marítimo.

El GNL permite cumplir con la legislación vigente sin necesidad de realizar un tratamiento posterior de los gases de escape. Estas exigencias se han incluidas dentro de las áreas de control de emisiones (ECAs) que incluye el Mar del Norte, el Mar Báltico, y las costas Este y Oeste de Estados Unidos y Canadá. Lo que ha generado un mayor interés por este combustible.

La Unión Europea está promoviendo el desarrollo de motores marinos que puedan usar el Gas Natural Licuado, así como las inversiones en las infraestructuras necesarias para poder transportarlo y distribuirlo.  Esto, junto con las nuevas restricciones de emisiones y la alta disponibilidad y fiabilidad de los motores de gas, convierten a estos motores en una de las principales elecciones para los operadores de equipos.

Para poder responder a las demandas del sector y ofrecer una amplia gama de productos que cubran todas necesidades, la compañía ha creado esta nueva familia de motores accionados con Gas Natural Licuado.

Hay que destacar que  la industria se encuentra con una serie de retos a la hora de desarrollar este tipo de motores, entre lo que se encuentran los estrictos requisitos de seguridad y un mercado relativamente pequeño. Además de la falta de una infraestructura adecuada para el suministro de combustible y el hecho de que las regulaciones para la carga de combustible del Gas Natural Licuado están todavía en proceso.