El contrato firmado con VR Group, por un importe que ronda los 200 millones de euros, consiste en el suministro de sesenta locomotoras diésel-eléctricas e incluye la opción de ampliar el alcance del mismo hasta cien unidades adicionales así como la prestación de los servicios de mantenimiento de las locomotoras por parte de Stadler.

Las nuevas locomotoras de cabina central pueden utilizarse tanto para maniobras dentro de las terminales ferroviarias como para operaciones de línea arrastrando trenes de mercancías o de pasajeros, incluso en tracción múltiple (hasta tres locomotoras). Además de mejorar la eficiencia en las terminales ferroviarias, permitirán impulsar las operaciones en los tramos no electrificados de la red ferroviaria finlandesa.

Se espera que las primeras cinco locomotoras entren en servicio en 2022 y las unidades restantes se irán entregando gradualmente hasta finales de 2025. Estas nuevas locomotoras superan claramente a las viejas locomotoras diésel que van a sustituir en términos de emisiones, eficiencia energética, innovación, seguridad y fiabilidad.

Las locomotoras de alta gama disponen de un equipo de radio control, un ETCS Baseline 3 con los sistemas locales de seguridad STM ATP, un sistema de control de vehículos de última generación que incluye elementos de diagnosis en modo remoto y un eficiente sistema de tracción AC con un ondulador por eje que proporciona una mejor adherencia. Pueden alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y un esfuerzo tractor máximo de 346kN. Estas características técnicas permiten a estas locomotoras arrastrar trenes de dos mil toneladas.

Stadler ya tiene experiencia en equipar locomotoras para operar bajo las exigentes condiciones climáticas de Finlandia. Los vehículos se fabricarán para hacer frente a los efectos del hielo y la nieve y para funcionar a temperaturas de -40º Celsius.

Iñigo Parra, Presidente de Stadler Valencia, comentó: “Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados por VR Group para suministrarles estas nuevas locomotoras multipropósito diésel para Finlandia. Este contrato supone un hito muy importante para Stadler. Refuerza nuestra posición en el segmento de las locomotoras de maniobras, un nicho de mercado que se espera crezca en Europa de manera considerable en los próximos años. Este vehículo polivalente estará diseñado tanto para operaciones en terminales como para arrastrar trenes de mercancías en la red ferroviaria de forma eficiente y fiable, bajo unas condiciones meteorológicas extremas.”

Por último, el Consejero Delegado de VR Group, Rolf Jansson, dijo: “Esta inversión es una prueba del compromiso de VR para mejorar la calidad del servicio de mercancías y ofrecer a nuestros clientes un servicio de transporte respetuoso con el medio ambiente y energéticamente eficiente. Seleccionamos a Stadler tras un riguroso proceso de licitación y estamos convencidos de que suministrarán las locomotoras de alta calidad que VR y nuestros clientes estamos esperando.”