Consorcio liderado por Alstom-Bombardier realizará el proyecto ferroviario del Tren Maya
ALSTOM | El nuevo modelo X'trapolis de Alstom para el Tren Maya aprovechará el potencial de fabricación e ingeniería del grupo para fabricar un tren actualizado, competitivo y confiable a largo plazo.
El Tren Maya es un proyecto de movilidad integral de 1.525 kilómetros que tiene como objetivo desarrollar y conectar al sureste del país con la península de Yucatán y será un gran impulso para la movilidad y el crecimiento económico en esta región de México.
El consorcio formado por Alstom Transport México, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones y Construcciones Urales Procesos Industriales, suministrará el Tren Maya de México, un proyecto ferroviario interurbano a gran escala que se establece para transformar la movilidad sostenible en el país.
El valor total del contrato asciende a 1.300 millones de euros (más de 31.000 millones Mex $). La parte que corresponde a Alstom - Bombardier asciende a casi 1.000 millones de euros. La oferta ganadora fue anunciada por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) el pasado 26 de mayo, después de que su comité técnico avalara las propuestas operativas, económicas y técnicas del consorcio.
Los factores que determinaron la decisión de Fonatur para seleccionar al consorcio ganador fueron: costo, tiempos de entrega, grado de integración nacional y propuestas de diseño.
El consorcio liderado por Alstom - Bombardier será responsable del diseño, fabricación y puesta en marcha de 42 trenes tipo X'trapolis, así como de la totalidad del sistema de señalización, incluido el diseño, suministro e instalación de la tecnología embarcada ETCS y más de 1.500 km de equipos en vía. Incluyendo ETCS, gestión del tráfico y sistemas de telecomunicaciones, aprovechando la cartera completa de Alstom. Además, el consorcio es responsable de la construcción de los talleres de mantenimiento y garajes y del servicio postventa de los equipos del sistema.
El tren X'trapolis es una plataforma robusta con un interior modular, que permite tener diferentes configuraciones desde la misma carrocería liviana. Más de 5500 coches X'trapolis han sido encargados en el mundo. Este tren también utilizará componentes y conocimientos aportados por el antiguo Bombardier, como el bogie Flexx Eco, que destaca por su ligereza y está diseñado para una velocidad máxima de 176 km/h.
Hasta la fecha, se han pedido o entregado más de 8.300 unidades del mismo modelo de bogie en países como Suecia, Arabia Saudita, Alemania, Noruega y Reino Unido.
“Estamos muy orgullosos de haber sido seleccionados para realizar el Tren Maya – un tren para México, hecho en México – así como su sistema de señalización completo. El diseño de los tres tipos de trenes es exclusivo de México y están inspirados en la cultura maya, donde las majestuosas líneas del Jaguar, su velocidad y belleza fueron elementos inspiradores para el tren. La fabricación del Tren Maya comenzará de inmediato a la firma del contrato, con mano de obra mexicana” mencionó Maite Ramos, Directora General de Alstom México.
El consorcio ofrecerá el X'trapolis en tres configuraciones distintas:
Configuración de servicio estándar flexible y cómoda (Xiinbal)
Configuración que priorizará los coches restaurante (Janal)
Configuración de larga distancia con camarotes (P'atal).
Todas las versiones ofrecen a los pasajeros un amplio espacio para las piernas en sus asientos y mucho espacio para moverse. Los pasajeros tendrán espacio suficiente para guardar su equipaje, con estantes superiores tomados del tren interurbano Coradia de Alstom y de estantes verticales en cada coche.
Dado que el suelo es plano, los pasajeros con movilidad reducida tendrán total libertad de movimiento. En el X'trapolis, los pasajeros se beneficiarán de climatización de alto rendimiento y amplias ventanas para ver el paisaje de la región Maya.
El proyecto generará 4.500 empleos directos y 7.500 indirectos, lo que generarán un desarrollo económico significativo para la comunidad. Alstom fabricará los 42 trenes en su planta Ciudad Sahagún Hidalgo.
Alstom es un importante proveedor de equipos ETCS a bordo y en tierra, que representa el 70% de los sistemas ferroviarios a bordo del mundo en servicio y 18.000 kilómetros de vías en todo el mundo y aporta ventajas significativas en términos de ahorro de costes de mantenimiento, seguridad, puntualidad, fiabilidad y capacidad de tráfico.
Domingo, 24 de noviembre de 2024 
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